2025 तक 2,429 लेवल क्रॉसिंग को खत्म करने के लिए रेलवे | भारत समाचार

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 2025 तक 2,429 लेवल क्रॉसिंग को खत्म करने के लिए रेलवे |  भारत समाचार

नई दिल्ली: भारतीय रेलवे ने इन महत्वपूर्ण नेटवर्क पर सुरक्षा और परिचालन गति बढ़ाने के लिए मार्च 2025 तक स्वर्णिम चतुर्भुज रेल नेटवर्क और उसके विकर्णों के सभी चार भुजाओं पर 2,429 मानव स्तर के क्रॉसिंग को खत्म करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। इसके लिए लगभग 41,200 करोड़ रुपये खर्च होंगे।
यह रेलवे की “विजन 2024” योजना की प्राथमिकताओं में से एक है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के द्वारा अगले चार वर्षों में माल लदान को बढ़ाकर 2,024 मिलियन टन करना है। इस योजना में ट्रेनों की औसत गति बढ़ाना और अगले चार वर्षों में अधिक लाइनों का विद्युतीकरण और कार्यों की मेजबानी शामिल है, जिसके लिए लगभग 2.2 मिलियन करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी।
रेलवे के अधिकारियों के साथ साझा किए गए विज़न डॉक्यूमेंट के अनुसार, 1,186 लेवल क्रॉसिंग को रेल ओवर ब्रिज, एक और 1,223 को रोड अंडर ब्रिज और बाकी 20 को डायवर्सन से बदलना होगा।
दस्तावेज़ यह भी निर्दिष्ट करता है कि 58 सुपर क्रिटिकल और 68 महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट्स को तेज गति से थ्रूपुट एन्हांसमेंट के लिए संसाधन आवंटन के लिए पहचाना गया है। कुल 3,750 किमी की सुपर क्रिटिकल परियोजनाएं दिसंबर 2021 तक पूरी हो जाएंगी, जबकि दो परियोजनाएं मार्च 2022 तक पूरी हो जाएंगी। इसी तरह, कुल 6,918 किलोमीटर की 68 महत्वपूर्ण परियोजनाएं मार्च 2024 तक पूरी हो जाएंगी।
यह देखते हुए कि रेल माल भाड़े की टोकरी में कोयले की महत्वपूर्ण हिस्सेदारी बनी रहेगी, 2,350 किलोमीटर की संचयी लंबाई की अतिरिक्त 20 कोयला परियोजनाएं मार्च 2024 तक पूरी हो जाएंगी।
“रेलवे के लिए, अब माल लदान और आवाजाही पर ध्यान केंद्रित है और माल गाड़ियों की लोडिंग और तेज गति को आगे बढ़ाने के लिए, हमें पहचान किए गए नेटवर्क पर बुनियादी ढांचे के उन्नयन में तेजी लाने की आवश्यकता है। यह एक मिशन मोड पर किया जा रहा है, “रेल मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा।
योजना यह भी निर्दिष्ट करती है कि लगभग २ specif,५०० करोड़ रुपये की लागत वाली २ ९ ४ किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ पूर्वोत्तर क्षेत्र में पड़ने वाली चार राष्ट्रीय परियोजनाओं को मार्च २०२३ तक पूरा करना होगा। रेलवे ने दो प्रमुख परियोजनाओं के लिए मार्च २०२५ की समय सीमा भी निर्धारित की है। ऋषिकेश-करनप्रयाग और भानुपल्ली-बिलासपुर रेल लाइन।
सूत्रों ने कहा कि विज़न डॉक्यूमेंट में यह निर्दिष्ट किया गया है कि नई दिल्ली-मुंबई (वडोदरा-अहमदाबाद सहित) और नई दिल्ली-हावड़ा (कानपुर-लखनऊ सहित) रूटों पर क्रमशः ६६ crore०४ करोड़ रुपये और ६,४०४ करोड़ रुपये की लागत से १६० किमी प्रति घंटे तक की स्पीड बढ़ाने के लिए काम किया जाएगा। अगस्त 2023 तक पूरा हो जाएगा। शेष स्वर्णिम चतुर्भुज और विकर्ण मार्गों पर 130 किमी प्रति घंटे तक की गति को बढ़ाने के लिए कार्य दिसंबर 2021 तक पूरा हो जाएगा।

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